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  官方指导售价区间8.19-9.59万元，优惠价为6.59-7.59万元。这款车曾在今年成都车展上首次亮相，作为改款车型，其在外观、内饰以及配置上都进行了全面的优化升级。

  上市权益方面，新款名爵MG5提供用车礼：价值3500元终身免费基础保养；质保礼：价值3000元核心零部件终身免费质保；换新礼：至高6000元置换补贴等五重购车礼。此外，官方还推出24色个性改色膜可供选择。

  在外观设计上，新款MG5采用了上汽MG名爵家族的“猎瞳”设计语言，具有辨识度的前进气格栅与三角形前大灯相结合，营造出一种动感的视觉效果。特别是车头部分，两侧的黑色“獠牙”设计进一步强化了车辆的运动感。

  车身侧面，Fastback溜背造型延续了MG品牌的经典设计，同时提供了良好的视觉上的冲击感和品牌辨识度。新款MG5的车身尺寸为4715/1842/1473mm，轴距为2680mm，能够很好的满足大多数消费者对于车辆空间的需求。

  内饰方面，新款MG5采用了更为简洁且运动化的设计风格，但科技感却丝毫不减。黑色皮面搭配红色缝线，以及镀铬装饰的三辐式多功能运动方向盘，都体现了车辆的年轻定位。

  车内配备了12.3英寸的中控屏幕和12.3英寸全液晶仪表盘，搭载了斑马维纳斯智能车机系统，能够支持语音控制、车家互联等功能，同时，还支持苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife、CarLink等主流智能手机互联。值得一提的是，中控屏幕下方保留的物理按键，方便了驾驶者对常用功能的快速操作。

  动力方面，新款MG5延续了现有的动力，提供了1.5L和1.5T两种发动机选择，上限功率分别为129马力和181马力，峰值扭矩为158N·m和285N·m。车辆将配备CVT无级变速箱(模拟8挡)和7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为6.38/6.45（L/100km）。此外，全系车型还搭载了XDS弯道动态控制系统、EPS-PRO智能可调转向系统和变截面运动后悬架，这些配置旨在提升车辆的操控性能。

  在紧凑型轿车市场中，新款名爵MG5面临着激烈的竞争。长安逸动、吉利帝豪、轩逸经典等车型无论是在销量、配置，还是整体性价比方面都与新款MG5形成直接竞争。新款名爵MG5有望吸引年轻消费者的目光，为紧凑型轿车市场带来新的活力。

  全新MG5在承袭品牌百年赛道运动基因之上，凭借其潮流的外观设计、合理的动力配置以及亲民的价格，使其在同级别车型中具有一定的辨识度，有望吸引年轻花钱的那群人，特别是那些寻求个性化和运动感的用户。

  2024年上半年，MG5占了名爵在国内销售的一半，成为该品牌的主力车款。不过，MG5面对竞品时压力也不小，销量屡屡被竞品追上甚至拉开距离，此次改款或将提升MG5的产品实力，而其市场表现如何，还需消费者和市场的进一步检验。（文/汽车之家 彭斐）

  最后对全新名爵5的点评，绕不开的是它的设计，名爵第三代家族设计语言确实有一定的“杀伤力”；内饰的设计和配色，还有液晶仪表中新增的动态驾驶管理及加速计时页面，令车内充斥着运动气息。但是，对，还是有但是的，1.5L车型的动力表现有些过于佛系，和动感设计形成了一定的反差。其实全新名爵5的整体操控表现还是可以，如果预算足够的线T车型。

  1.5L的名爵5动力实在是太弱了，除非你对动力完全没需求，否则还是考虑1.5T版本吧！

  当你在选车页面将价格设定在6-9万元区间，勾选紧凑型车，再将下面的所有可选配置都打上勾，剩下的就只有全新名爵5和长安逸动了。此外购买全新名爵5的前20000名车主还有3000元的购车红包，终身免费基础流量等福利，就是不知道现在去订车，还能不能享受到这待遇了。

  动力和设计上的表现依然是该车的亮点，车内采用了斑马系统使其有着较为主流的多媒体系统表现，在影音娱乐方面无显著的短板，1.5T车型不仅满足日常使用，偶尔激情驾驶也完全能胜任。

  名爵5有着相当多讨人喜欢的特色，小巧的车身尺寸，靓丽的造型和色彩，较为周全的配置不仅得到了许多青年男性的青睐，女性群体当中名爵5也有着不小的保有量。与同级别车型相比，名爵5有着相当鲜明的特色。

  名爵5有着十分讨喜的外观，动力表现也超出了我们的预期，对于年轻人来说是一台不错的入门车型。当然它的优势不仅在于外观和动力，车内的多媒体系统同样有着同级别中十分亮眼的表现。

  此前我也在试驾会上开过名爵5 1.5L车型，是一台开起来很轻松的车，虽然动力上不能带来太多快感，但底盘和NVH的良好表现给我留下了不错的印象，再结合它的指导价格，也就不对动力有过多要求了。

  对于名爵5的外观我还是很喜欢的，非常动感，内饰也营造出了不错的运动氛围。此前我试驾过名爵5 1.5T车型，所以对于追求动力表现的朋友，我肯定推荐1.5T车型；当然在配置相同的情况下，1.5L车型的指导价更低，是要配置还是要动力还得您自己抉择。

  其实名爵5给我留下最深印象的是它使用的斑马VENUS车载多媒体系统，功能全面，语音识别率也很高。在驾驶层面它开起来也非常容易上手，就是个人感觉动力还是弱了一些，1.5T发动机会和名爵5的动感设计更加搭配。

  全新一代名爵5的改变可谓翻天覆地，如今的造型变得更具攻击性，采用了名爵品牌最新设计语言也使得它变得足够时尚。动力方面，车辆1.5T发动机表现也算可圈可点，变速箱与发动机的配合足够默契，底盘质感也在可接受范围内。

  名爵5依然是一款十分适合年轻消费者的车型，提供了1.5T和1.5L两款动力，此次测试的1.5T动力满足日常使用，加速快而且有持续的冲劲儿，偶尔激情驾驶完全能跟得上你的脚步。

  名爵5有着足够吸引人的外形，配置方面不到10万就能买到顶配版本，对于许多年轻消费者而言，是一款相当的好的入门车型，动力表现也算是可圈可点，8.17秒的加速成绩在同价位中也绝对拿得出手。

  MG5外形设计很出彩，怒目圆睁的样子完全一副小钢炮的模样，动感的内饰、一流的做工以及好玩的ivoka系统也都非常讨年轻人的喜欢，只不过其动力表现实在一般，且价格也并不亲民，同价位中，马自达3星骋或者福克斯这样的合资车型显然更值得推荐。

  AT版本以前来过一次，这回测试MT版，动力感受小有进步，但仍属于不大够用的感觉。

  MG5手动挡车型驾驶起来很顺手，适合日常使用的同时也具有一点驾驶乐趣，但和同级别的其他知名度更高的产品相比，除了外形之外，MG5似乎缺少了点更鲜明的卖点，这也是它需要努力的地方。

  看上起很精致的一款小车，无论是坐、是摸、是用都能可以称为精品，很可惜用了一套老的不能再老的动力总成，性能和油耗表现都很一般，建议如果喜欢MG5的朋友们，去买手动挡吧。

  动力系统孱弱，很对不起优秀的外观设计和精良的内饰做工，厂家在多媒体系统上花了不少心思，不妨把注意力往 发动机和变速箱上转移一部分。

  MG5最吸引的地方是它时尚的设计感，能给人眼前一亮的感觉，必然能吸引很多年轻人的目光，但相对来说它的底盘和动力系统没什么新意，行驶表现平平。